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        華中科技大學和山推工程機械有限公司（簡稱“山推”）聯(lián)合制造的全球首臺無人駕駛推土機，歷經(jīng)近百次測試，已能精準執(zhí)行指令。

        該項目技術(shù)負責人、華中科技大學國家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心教授周誠告訴記者：無人駕駛推土機研發(fā)起始于2019年初，攻關(guān)團隊冬天在零下十幾度的野外進行系統(tǒng)測試，最終實現(xiàn)了推、鏟、平、運、集等無人駕駛推土機功能一體化。

測試中的無人駕駛推土機DH17C2U

        下坡推土、斜角推土、分堆集中推土……上月底，無人駕駛推土機DH17C2U在山東某測試場順利完成2.0版測試。山推智慧施工研究院武占剛主任表示，作為全球首臺無人駕駛推土機，它能夠精準執(zhí)行操作指令。

        全球首臺蒸汽履帶式推土機誕生于1904年，從有人駕駛到無人駕駛是一次重大變革。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的無人駕駛推土機系統(tǒng)，系湖北省科技廳發(fā)布的20項2021湖北人工智能重大創(chuàng)新成果（場景）之一。

 項目入圍湖北省科技廳發(fā)布的20項2021湖北人工智能重大創(chuàng)新成果（場景）

        “傳統(tǒng)的有人駕駛推土機采用三班倒24小時作業(yè)，每個司機人工成本每天按1000元計算，一年下來至少要100余萬元的人工成本。”常年駕駛推土機的盧三紅算了一筆賬，如果使用無人駕駛，節(jié)省的人工成本很可觀。

位于光谷的國家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心展廳

        周誠表示，無人駕駛推土機價格比有人駕駛推土機要高，但可以把人從高重復性勞動、作業(yè)場景高污染、作業(yè)危險性高的環(huán)境中解脫出來。今年，無人駕駛推土機將面向礦山、道路交通工程、基礎設施建設等場景加速實現(xiàn)落地應用。

        在湖北工業(yè)大學機械工程學院楊光友教授看來，無人駕駛推土機取代有人駕駛推土機只是時間問題。中交第二航務工程局有限公司教授級高工張鴻認為，無人駕駛推土機是未來工程機械發(fā)展的一個主流趨勢。

        作為全球建設機械制造商50強，山推現(xiàn)年生產(chǎn)推土機的能力達1萬臺。山推智慧施工研究院院長姜雨田表示，山推將根據(jù)技術(shù)成熟度，適時把無人駕駛推土機推向市場。